コンチネンタルタイヤは、タイ王国、ラヨーン県に建設した、グリーンフィールドタイヤ工場が、3月27日にグランドオープンしたことを発表した。
起工式からわずか2年で、予定通りに操業を開始した同タイヤ工場には、タイ産業省副大臣Dr. Somchai Harnhirun氏をはじめ、コンチネンタル、 タイヤ部門 プレジデント兼コーポレート購買責任者 ニコライ・ゼッツァー氏や、同社経営陣、現地のプロジェクトチームおよび従業員、サプライヤー、ディーラー各社、さらには学術機関の代表者など約500人が集い、グランドオープンの祝典が行なわれた。
今回のタイヤ工場建設には、2億5000万ユーロ（約310億円）の投資が行なわれ、タイおよびアジア太平洋全域向け乗用車・ライトトラック用のプレミアムタイヤを、2022年までに、年間約400万本生産するための最先端のテクノロジーを導入している。
TOYO TIREは、ロシア自動車専門誌「AutoReview」が行なったSUV用夏タイヤテストにおいて、同社のプレミアムSUV用スポーツタイヤ「PROXES Sport SUV｣が最高評価※を獲得しましたと発表した。（※19インチにおいて。17インチは3位。）
「AutoReview」は、ロシアを代表する自動車専門誌で、自動車の安全性を客観的にテストする、自動車安全性評価プログラム（ARCAP）を創設し、結果を同誌で報道することで知られている。
今回のタイヤテストでは、欧州ブランドSUVに高性能夏タイヤを装着し、同一商品の2種類のタイヤサイズ*で性能を評価したものである。 *255/45 R19 104Y XL、215/65 R17 99V
同社のプレミアムSUV用スポーツタイヤ「PROXES Sport SUV」は、濡れた路面における高いウエットグリップ性能や、ドライ路面での優れた操縦安定性能に加えて、サイドインパクトテストでのタフな耐サイドカット性能などが高く評価され、19インチでは最高評価の1位を獲得し、17インチでも3位の評価を獲得した。
住友ゴム工業は、ブラジル市場におけるトラック・バス用タイヤの安定供給を図るとともに、為替変動リスクの回避を目的として、ブラジル工場にトラック・バス用タイヤの生産設備を新設し、3月1日に生産を開始した。
2020年末には生産能力を日産1000本とする計画で、総投資額は465百万レアル(日本円で、約135億円)である。
これまで、トラック・バス用タイヤについては輸入販売を行なっていたが、今回、トラック・バス用タイヤの生産を開始することで、現地での安定供給が可能となる。ブラジルの同タイヤ市場は、今後年2-3％程度の成長が見込まれていて、現地生産により、乗用車・ライトトラック用タイヤと合わせて、ブラジル市場におけるタイヤ販売事業の一層の強化を図るとともに、同社のグローバル展開をさらに進めていくとしている。
【ブラジル工場概要(2018年12月末)】
会社名：Sumitomo Rubber do Brasil Ltda.
所在地：パラナ州ファゼンダ・リオ・グランデ市
代表者名：脇谷 宜典(社長)
操業開始：2013年10月
設立年月：2011年7月
事業内容：乗用車・ライトトラック用タイヤの製造・販売
生産能力：16,800本/日
従業員数：1,307名
【トラック・バス用タイヤ工場概要】
生産開始：2019年3月
建屋面積：約1万3400㎡
生産能力：1000本/日(2020年末予定)
ブリヂストンは、三菱の新型軽自動車「eKワゴン」「eKクロス」に新車装着用タイヤとして、「ECOPIA EP150」の納入を開始した。
「ECOPIA」は、ウェット性能や操縦安定性能などタイヤに求められる諸性能を高次元で維持しながら、転がり抵抗の低減を追求したタイヤブランドである。
今回納入される「ECOPIA EP150」は、新トレッドゴムを採用し、転がり抵抗の低減を図るだけでなく、グリップ力を確保するためパタン剛性を向上させ、新型「eKワゴン」「eKクロス」の特長である低燃費性能と安全性能・操縦安定性の両立に貢献している。
サイズ：155/65R14 75S
165/55R15 75V
ブリヂストンは、日産自動車株式会社の新型軽自動車「DAYZ」に新車装着用タイヤとして、「ECOPIA EP150」の納入を開始した。
「ECOPIA」は、ウェット性能や操縦安定性能などタイヤに求められる諸性能を高次元で維持しながら、転がり抵抗の低減を追求したタイヤブランドである。
今回納入される「ECOPIA EP150」は、新トレッドゴムを採用し、転がり抵抗の低減を図るだけでなく、グリップ力を確保するためパタン剛性を向上させ、新型「DAYZ」の特長である低燃費性能と安全性能・操縦安定性の両立に貢献している。
サイズ：155/65R14 75S
165/55R15 75V
住友ゴム工業は、三菱自動車工業株式会社が3月28日から日本国内で発売する新型「eKワゴン」「eKクロス」に、DUNLOPの環境タイヤ「ENASAVE EC300+」の納入を開始したと発表した。
ブリヂストンは、経済産業省と東京証券取引所が共同で女性の活躍推進に優れた企業を紹介する、2018年度「なでしこ銘柄」に選定された。
2013年度から6年連続での選定となる。
2018年度「なでしこ銘柄」は、東証全上場企業約3600社の中から、女性活躍推進に関する「経営戦略への組み込み」や「推進体制の構築」といった７つの項目をスコアリングして選定された。同社は「管理職の行動・意識改革」と「従業員の行動・意識改革」の項目で特に高く評価されたとのこと。
TOYO TIREは、2019年6月29日より筑波サーキットで開幕する、「2019年D1グランプリシリーズ（D1GP）」に、新チーム体制で参戦することを発表した。
同社は、2007年よりドリフト競技チーム「Team TOYO TIRES DRIFT」を結成し、D1GPに参戦している。
2019年の新チームは、川畑真人選手（2018年単走ランキング優勝）、藤野秀之選手（同3位）と、ポン選手（タイ王国出身）の3選手体制となる。
各選手のレーシングスーツや、マシンのカラーリングデザインは「TOYO TIRES」ブランドの視認性を高めるものに一新し、選手・スタッフが気持ちを揃えワンチームとなって予定されているシリーズ全7戦を戦うとのこと。
また、川畑真人選手は、今春に国内で発売される予定のトヨタ新型「スープラ」をベースとしたニューマシンで参戦する予定である。
グッドイヤーは、2019年のジュネーブ国際モーターショーにおいて、最新のコンセプトタイヤを発表した。
グッドイヤーの「AERO」は、未来を想像した空飛ぶ自動車用に設計されたコンセプトタイヤである。
「ツーインワンタイヤ」をコンセプトに、地上を走行するためのタイヤとしても、空を飛ぶためのプロペラとしても機能するという。
【「AERO」のコンセプト】
・マルチモーダルデザイン：「AERO」は、マルチモーダル*な傾くローターをコンセプトにしている。従来のタイヤの向きにおいては、路面への力の伝達や路面からの力の吸収を、また、タイヤが傾くことによって車輌が持ち上がる揚力を与えるための動力伝達装置としての役割を果たす。この車輌の実現は、未来の通勤者にとって、地上と空中のシームレスな移動に自由を与えることができる。
*従来のタイヤの地上での使用環境を超え、空中での使用環境をも考慮し多面的に設計されたという意味を表す
・エアレス構造：「AERO」のスポークは車輌の重量を支え、タイヤが傾くことによって車輌を持ち上げるための揚力を与えるファンブレードとしての機能を持つ。このユニークなエアレスタイヤは、路上走行時の衝撃を和らげるのに十分な柔軟性と、車輌に揚力を与えるためのローターの高速回転を支える強度を併せ持つエアレス構造を採用している。
・磁気推進力：「AERO」は、摩擦のない推進力を実現するために磁力を使用する。これにより、車輌が路上走行するために必要な高い回転速度を可能にし、車輪が傾けられたときに車輌を空中に持ち上げ、前方に推進する力を与える。
・オプティカルセンシング技術： 「AERO」は光ファイバーセンサーを使用し、路面状況、タイヤの磨耗、およびタイヤ自体の構造健全性をモニターする。
・人工知能（AI）：「AERO」は、タイヤのセンサーから受け取る情報と、車輌間および車輌とインフラ間で伝達される情報を組み合わせるAIプロセッサーを特徴とする。このAIプロセッサーは、これら一連のデータを分析し、車輌が飛行または運転モードに切り替わることを可能にし、次のアクションへのリコメンドを行なう。また、起こり得るタイヤ関連の問題を事前に察知し、解決することも可能となる。
「AERO」は、まだ概念上のデザインではあるが、エアレス構造やインテリジェントタイヤ機能など、その特徴的な技術のいくつかは、今日までにグッドイヤーによって開発されており、その他の技術も、将来的には新しいアイデアや実現の可能性を秘めた新製品の基礎となる可能性がある。
住友ゴム工業は、ライプニッツ高分子研究所との共同研究により、世界で初めて、天然ゴムのき裂先端の結晶化挙動を明らかにした。
この内容は3月5日～7日にドイツ・ハノーバーで開催された「Tire Technology Expo 2019」にて発表された。
この研究成果を活かし、従来と比べて優れた耐摩耗性能を持つゴムの開発を進め、さらには「より性能が持続する」高性能タイヤの開発につなげていくとしている。
