カテゴリー: 特集記事(Feature articles)

今回は、2020年、日本国内に「オールシーズンタイヤ」を本格展開した、横浜ゴム、岸添勇タイヤ第一設計部２ グル－プリーダー、新井勝巳タイヤ国内リプレイス営業企画部マーケティンググループリーダー、増渕栄男消費財製品企画部製品企画２ グループリーダーに、同社、オールシーズンタイヤ『BluEarth-4S AW21』の強み、搭載技術、今後の展開について伺った。

今回は、2019年、日本国内に「オールシーズンタイヤ」を本格展開した、住友ゴム工業、タイヤ技術本部第一技術部平居悟史課長と橋本祐人氏に、同社「オールシーズンタイヤ」の強み、搭載技術、今後の展開について伺った。

 

近年、サマータイヤ、スタッドレスタイヤとは別に、もうひとつタイヤのカテゴリーが頭角を現してきている。それは「オールシーズンタイヤ」である。
欧米では、とてもポピュラーなカテゴリーでもある「オールシーズンタイヤ」だが、今後日本国内での需要は伸びるのか。また、新たなカテゴリーとして確立されていくのか。
今回は、2008年から「オールシーズンタイヤ」を日本国内で展開している、日本グッドイヤー、岸宗弘マーケティング本部プロダクトマーケティング部長、久島諒マーケティング本部プロダクトマーケティング部商品企画グループスタッフに、同社「オールシーズンタイヤ」の強み、今後の展開などについて伺った。

 

2019年11月5日から、8日までの4日間、アメリカ合衆国、ネバダ州ラスベガスの、ラスベガスコンベンションセンターで「SEMA SHOW 2019」が開催された。
「SEMA SHOW」とは、同国カリフォルニア州ダイヤモンドバーに本部を置く「SEMA＝Specialty Equipment Market Association」が、毎年10月下旬から11月初旬に開催する、自動車アフターマーケットの国際見本市で、世界各国から、カーディーラー、部品のバイヤーなどが、10万人近く集まる、世界トップクラスの国際見本市である。
グローバルタイヤメーカーも、こぞってこの「SEMA SHOW」に出店していたのだが、今回はその様に変化があったように感じた。
今回で53回目を迎えた「SEMA SHOW」には、日本からは、TOYO TIRE、横浜ゴムが、それぞれブースを出展していた。

「第46回東京モーターショー2019」は、10月24日から、１１月４日までの12日間、東京ビッグサイトならびに、周辺施設で開催された。
今回は、東京オリンピックの関連で、改修工事等が行なわれていたため、展示会場が、何カ所かに分かれることになった。
それでも、そう来場者数は、130万900人に上り、前回（2017年開催）の、77万1200人を、大きく上回った。

ブリヂストンは、10月10日、東京大学柏キャンパスで、東京大学大学院の新領域創成科学研究科藤本研究室、日本精工、ローム、東洋電機製造と共同で開発した「第3世代走行中ワイヤレス給電インホイールモータ」を発表した。
このインホイールモータは、電気自動車に必要な受電から駆動までのすべての機能をタイヤの内側に内蔵しており、これは世界初だという。交差点や高速道路などに送電設備を設置することで、走行中給電ができ、自宅などの駐車場で充電が必要なくなる。

現在、自動車業界は100年に一度の変革期を迎えたといわれている。タイヤ業界でも、その変革に合わせ、さまざまな施策や商品、サービスを創出している。
そんな中、住友ゴム工業は、2017年10月に技術開発コンセプト「ＳＭＡＲＴ　ＴＹＲＥ　ＣＯＮＣＥＰＴ」を発表し、タイヤセンシング技術「ＳＥＮＳＩＮＧ　ＣＯＲＥ」や「アクティブトレッド」、エアレスタイヤ「ＧＹＲＯＢＬＡＤＥ」などの開発を進めている。
また、グッドイヤーとのアライアンス解消で、欧米ビジネスの自由度が高まった。
そこで、月刊タイヤ50周年特別企画として、本年3月、新たに社長に就任した、山本悟代表取締役社長に、経営に対しての考え方や、各市場の戦略、今後の展望などについて話を伺った。

オフロード感溢れるビジュアルと、優れたオフロード性能に加え、オンロードの快適性を両立させた新商品を、試乗した。

住友ゴム工業は、6月1日、安全性能と快適性能を高次元で兼ね備えたミニバン専用タイヤ『エナセーブ　ＲＶ５０５』を発売した。
同社は、多人数が乗車することの多いミニバンの使われ方に着目し、多人数乗車時でも、ふらつきを抑え安定した走行を可能とする「ＦＵＮＢＡＲＩ　ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ」や「プラスリブ」などの新技術を開発した。
そこで、新商品『エナセーブ　ＲＶ５０５』の開発を担当した向井友幸タイヤ技術本部第一技術部主査に、採用技術の詳細やタイヤ性能などの話を伺った。